Как обслуживать бензиновый снегоуборщик. Часть 2

Это вторая часть – рассматриваем правила технического обслуживания

бензиновых снегоуборщиков.

Еще есть первая – о подготовке новых снегоуборщиков из магазина.

***

Не все инструкции сделаны одинаково хорошо. В некоторых нет перевода, другие неполные или ошибочные. Кроме того, они могут потеряться или испортится. В этом случае статья напомнит вам, как правильно обслуживать снегоуборщик, чтобы машина прослужила дольше.

Вся работа по техобслуживанию сводится к выполнению действий в конкретные промежутки времени: каждую неделю, каждый месяц и два раза в сезон.

1. Что делать раз в неделю

Снегоуборщики используют не так часто, как например, газонокосилки. Поэтому, с ними меньше работы. Но все же, раз в неделю следует:

Когда масла не хватает, долейте то, что рекомендует инструкция или официальный сайт производителя. Нормальные интервалы залива масла в двигатель – каждые 35-40 часов работы.

Если при работе шнека чувствуется биение, значит ослабилось крепление подшипников. Посмотрите, возможно и такое, что они нуждаются в замене.

Не пренебрегайте измерением давления в шинах – давление ниже нормы сокращает срок службы колес.

2. Что делать раз в месяц

Особенно тщательно проведите еженедельные работы. Если в наличии электростартер – проверьте состояние контактов. А также проведите диагностику свечи.

Светло-серый цвет говорит о нормальной работе двигателя. Если свеча черная или рыжая, скорее всего грязный воздушный фильтр, плохая работа свечи или проблемы с карбюратором.

Промойте и просушите воздушный фильтр, очистите или замените свечу. Если же проблема в карбюраторе, понадобиться помощь сервисного центра.

Также один раз в месяц:

Конечно, перед работами выключите двигатель и отсоедините провод зажигания. Снимите шнеки и смажьте валы редуктора, отверстия срезных болтов и подвижные части.

Люфт проверяют, чтобы узнать износ шестерни редуктора, предупредить ее срез и поломку аппарата.

Для этого одной рукой держат входной вал, а другой слегка покачивают шнек. Люфт меньше 1 мм – норма. Люфт около 1-2 мм означает, что шестерня изношена, но еще будет работать. Если больше 2 мм – шестерню лучше заменить.

3. Что делать в начале и в конце сезона

В начале зимы

, после долгого простоя в гараже, есть смысл провести детальный осмотр и обкатку, как будто это новый аппарат. Если он работает под большими нагрузками, лучше еще до начала работы заменить ремень и фрикционные кольца.

Обязательно замените масло в двигателе, а также смазку в редукторе. Масло меняется как при первом запуске. Чтобы заменить редукторную смазку:

Мы рекомендуем поставить новый воздушный фильтр и свечи.

В конце зимы наша задача подготовить снегоуборочную машину, чтобы долгий простой не испортил ее к следующему сезону, а увеличил срок службы. Алгоритм:

Конечно, хранить снегоуборщик нужно в подходящем помещении, не холодном и с нормальной влажностью.

Конечно же, не все покупатели будут дотошно следовать инструкции – это долго и сложно. Но, выполнил хотя бы часть работ, вы минимизируете возможность поломки и дорогостоящего ремонта.

Если инструкции и статьи недостаточно, свяжитесь с нами – специалисты Motoblok доходчиво объяснят как правильно обслуживать современные снегоуборочные машины.