Что такое двухтактный двигатель?
Это поршневой двигатель внутреннего сгорания. В отличие от четырехтактного, рабочий процесс – впуск топливной смеси, выпуск отработанных газов, продувка – происходит за один оборот коленчатого вала, или за два хода поршня.
В двухтактных двигателей отсутствуют клапаны, их роль выполняет поршень. Именно поэтому конструкция этих агрегатов гораздо проще. Они легче, однако при работе создают больше шума и дыма.
Двухтактные двигатели дешевле, их легче перевозить, устанавливать и использовать. Но расход топлива почти в 1,5 раза больше чем в четырехтактных.
Сегодня такие типы двигателей можно встретить:
1. в
;
2. культиваторах;
3. мотокосах;
4. маломощных мотоциклах;
5. снегоходах;
6. гидроциклах.
Как вести себя с двухтактным двигателем?
Для стабильной работы необходимо соблюдать несколько правил эксплуатации. Их можно разделить на 2 этапа – смазка и обкатка.
Смазка
Двухтактные двигатели не имеют собственной системы смазки. Поэтому их необходимо заправлять специальной топливной смесью, состоящей из бензина (октановое число 92 и выше) и двухтактного моторного масла.
Главное – не ошибиться с пропорцией. Обычно соотношение моторного масла к бензину равняется 1:50. Однако, бывают исключения, поэтому всегда внимательно изучайте инструкцию конкретного инструмента.
Алгоритм действий:
1.
В пластиковую бутылку (1 л.) вливаем половину смеси – 0,5 л. бензина.
2.
С помощью медицинского шприца вводим двухтактное масло (20 мл./см.3) и слегка перемешиваем.
3.
Доливаем остаток бензина (0,5 л.) и уже хорошо перемешиваем готовую смесь. Помните, что ее необходимо взбалтывать перед каждой заправкой двигателя.
Срок годности готовой смеси –
2 недели
. Если цвет заметно изменился, то использовать ее не рекомендуется.
Внимание: не применяйте мотоциклетные масла или масла для водной техники.
Обкатка
Это стандартный первичный процесс эксплуатации двухтактного двигателя. Во время обкатки происходит трение между подвижными деталями, которое сглаживает микроскопические неровности. Цель обкатки – создать плотное прилегание деталей и необходимое давление в двигателе (компрессию).
Игнорирование обкатки приведет к повышению износа элементов двигателя и сокращению заявленных сроков службы.
ВНИМАНИЕ: не каждый двухтактный двигатель требует обкатки. Едва ли не половина современных двигателей выпускаются полностью готовыми к нормальной работе. Поэтому внимательно изучайте инструкцию!
Если в инструкции к конкретному инструменту сказано, что двигателю нужна обкатка, тогда выполняйте следующие правила:
1.
Не перегружайте двигатель. Он не должен работать при максимально открытом дросселе (открытие дросселя не более 2/3 хода).
2.
Всегда следите за температурой. Работайте только на прогретом двигателе, но никогда не допускайте перегревов.
3.
Ограничивайте время работы двигателя и не допускайте максимальных оборотов.
4.
Отработайте первые 5 топливных баков с пропорцией 40 мл./см3 масла до 1 л. бензина.
5.
Замените масло после обкатки.
При обкатке двигателя мотокосы следует сначала поработать на леске, и только тогда на ножах.
Уход за двухтактным двигателем
Кроме правильной смазки и обкатки нужно постоянно ухаживать за двигателем, чтобы он действительно прослужил Вам долго.
Для этого:
1.
Раз в неделю проверяйте топливный фильтр и при необходимости меняйте его.
2.
Держите в чистоте воздушный фильтр, счищайте грязь и опилки.
3.
Поролоновый фильтр время от времени смачивайте маслом.
4.
Проверяйте гайки и винты – перед каждым запуском они должны быть хорошо затянуты.
5.
Очищайте от нагара глушитель (и его сетки), а также свечи по необходимости.
Спасибо что прочитали статью. Соблюдайте правила и пусть техника служит Вам долго!
