Чому двигуни Briggs & Stratton EXi-серії кращі у своєму роді

У статті ми розповімо про останні інновації американського виробника: перший в історії бензиновий силовий агрегат для газонокосарки, що ніколи не потребує заміни моторної оливи.

Окрім підстригання трави, кожен власник газонокосарки повинен витрачати час на її обслуговування: мити, точити ножі, міняти повітряний фільтр і свічки запалювання, заливати паливо й замінювати мастило.

«Щорічна заміна оливи — больова точка багатьох наших клієнтів. Вони кажуть нам, що це брудний і трудомісткий процес, що вимагає занадто багато часу і клопоту». — Каже Рік Зекмеістер, віце-президент Briggs & Stratton.

Він має рацію, щоби замінити мастило в газонокосарці, доведеться попотіти: прогріти двигун, від’єднати провід свічки, знайти і протерти зливну пробку. Потім відкрити її ключем та злити стару оливу в спеціальну ємність, щоби потім здати на утилізацію. І тільки тоді залити свіжу оливу.

Подібна процедура дратує багатьох власників газонокосарок. Якщо двигун новий, оливу потрібно замінити уже після перших 5 годин роботи — воно сильно забруднюється під час обкатки. І задля безпеки, повторити процедуру ще кілька разів через кожні 20 годин.

За нормальної експлуатації двигуна, олива змінюється після зими перед першим запуском, а далі у разі потреби. Але, як радить Briggs & Stratton, хоча б раз у 2-3 місяці.

Не всім чоловікам подобатися займатися подібним. А у США, на батьківщині Briggs & Stratton, є багато незаміжніх жінок, які самі обслуговують газонокосарки.

І все ж, кілька разів у сезон власники газонокосарок закочують рукава й займаються цим брудним трудомістким процесом. Тому, що так вимагає традиційна конструкція двигунів.

Свіже моторне мастило змащує й захищає двигун від зносу, відводить тепло й охолоджує безпосередні місця тертя, захищає від корозії і видаляє продукти згоряння, металевий пил і стружку.

Тому, з часом олива старіє — окислюється, накопичує забруднення й перестає виконувати свої функції.

Якщо не замінити стару оливу, двигун почне перегріватися, продукти згоряння заб’ють масляні канали, рушійним частинам не вистачить мастила. Двигун почне більше споживати палива, скоротить ресурс і вимагатиме капремонту.

Щоб позбавити своїх клієнтів від проблем заміни оливи і водночас зберегти працездатність двигуна, інженери Briggs & Stratton створили нову серію двигунів EXi. У цих агрегатах вони вперше реалізували технологію Just Check & Add — з англійської — «просто перевір та долий».

Двигуни EXi-Series сконструйовані для роботи в режимі охолодження, коли знижується температура оливи та відсоток її забруднення. Чисте та не перегріте моторне мастило виробляється зі сповільненим процесом старіння.

За це відповідає повітряний фільтр автомобільного типу з поліпшеними ущільненнями й особлива конструкція верхнього клапана, з інноваційною системою охолодження.

Отже, завдання власника газонокосарки — лише перевіряти рівень і додавати оливу за необхідності. Двигуни EXi ніколи не потребують її заміни.

Однак, технологія Just Check & Add не виключає регулярного технічного обслуговування двигуна: заміни повітряного фільтра, заміни свічки запалювання один раз у сезон та заправки палива.

15 лютого 2017 року компанія Briggs & Stratton випустила прес-реліз із заявою, що вони готові просувати технологію не лише в рамках двигунів EXi-Series, а й в інших своїх продуктах.

«Розширити доступність Just Check & Add — наш наступний крок, щоби перетворити це нововведення в стандарт для всіх двигунів косарок». — Пояснює Рік Зекмеістер американським журналістам.

На жаль, інновації Briggs & Stratton ще не скоро стануть загальним стандартом. Однак, відомі бренди вже активно використовують двигуни нового покоління у своїх кращих газонокосарках.

Випробувати технологію Just Check & Add і забути що означає заміна моторної оливи зможуть покупці газонокосарки AL-KO Highline 527 VS або STIGA COMBI 53 SQB.

Також, у нас можна замовити

двигуни Briggs & Stratton

окремо – вони знаходяться у відповідному розділі каталогу.