Що таке двотактний двигун?
Це поршневий двигун внутрішнього згоряння. На відміну від чотиритактного, робочий процес – впуск паливної суміші, випуск відпрацьованих газів, продувка – відбувається за один оберт колінчатого валу, або ж за два ходи поршня.
У двотактних двигунів відсутні клапани, їх роль виконує поршень. Саме тому конструкція цих агрегатів набагато простіша. Вони легші, однак при роботі створюють більше шуму та диму.
Двотактні двигуни дешевші, їх легше перевозити, встановлювати та використовувати. Але витрата палива майже в 1,5 рази більша за чотиритактний.
Сьогодні такі типи двигунів можна зустріти:
1. в
;
2. культиваторах;
3. мотокосах;
4. малопотужних мотоциклах;
5. снігоходах;
6. гідроциклах.
Як поводитися з двотактним двигуном?
Для стабільної роботи необхідно дотримуватися декілька правил з експлуатації. Їх можна поділити на 2 етапи – змащення та обкатка.
Змащення
Двотактні двигуни не мають власної системи змащення. А тому їх необхідно заправляти спеціальною паливною сумішшю, яка складається з бензину (октанове число 92 і вище) та двотактного моторного масла.
Головне – не помилитися з пропорцією. Зазвичай співвідношення моторного масла до бензину рівняється 1:50. Однак, бувають виключення, тому завжди уважно вивчайте інструкцію конкретного інструменту.
Алгоритм дій:
1.
В пластикову пляшку (1 л.) вливаємо половину суміші – 0,5 л. бензину.
2.
З допомогою медичного шприца вводимо двотактне масло (20 мл./см.3) і злегка перемішуємо.
3.
Доливаємо залишок бензину (0,5 л.) та уже добре перемішуємо готову суміш. Пам’ятайте, що її необхідно збовтувати перед кожною заправкою двигуна.
Термін придатності готової суміші –
2 тижні.
Якщо колір помітно змінився, то використовувати її не рекомендується.
Увага: не застосовуйте мотоциклетні масла або масла для водної техніки.
Обкатка
Це стандартний первинний процес експлуатації двотактного двигуна. Під час обкатки відбувається тертя між рухомими деталями, що згладжує мікроскопічні нерівності. Ціль обкатки – створити щільне прилягання деталей та утворити необхідний тиск в двигуні (компресію).
Ігнорування обкатки призведе до підвищення зносу елементів двигуна та скорочення заявлених термінів служби.
УВАГА: не кожен двотактний двигун потребує обкатки. Чи не половина сучасних двигунів випускаються повністю готовими до нормальної роботи. Тому уважно вивчайте інструкцію!
Якщо в інструкції до конкретного інструменту сказано, що двигуну потрібна обкатка, тоді виконуйте наступні правила:
1.
Не перевантажуйте двигун. Він не повинен працювати при максимально відкритому дроселі (відкриття дроселя не більше 2/3 ходу).
2.
Завжди стежте за температурою. Працюйте тільки на прогрітому двигуні, але ніколи не допускайте перегріви.
3.
Обмежуйте тривалість роботи двигуна та не допускайте максимальних обертів.
4.
Виробіть перші 5 паливних баків з пропорцією масла 40 мл./см3 до 1 л. бензину.
5.
Замініть масло після обкатки.
При обкатці двигуна мотокоси слід спочатку попрацювати на волосінні, і тільки тоді на ножах.
Догляд за двотактним двигуном
Окрім правильного змащення та обкатки потрібно постійно доглядати за двигуном, аби він справді прослужив Вам довго.
Для цього:
1.
Раз на тиждень перевіряйте паливний фільтр та при необхідності змінюйте його.
2.
Тримайте у чистоті повітряний фільтр, зчищайте різноманітний бруд та тирсу.
3.
Поролоновий фільтр час від часу змочуйте маслом.
4.
Перевіряйте гайки та гвинти – перед кожним запуском вони повинні бути добре затягнені.
5.
Очищайте від нагару глушник (та його сітки), а також свічки за потребою.
Спасибі що прочитали статтю. Дотримуйтеся правил і нехай техніка служить Вам довго!
